DAF ട്രക്ക് ഗിയർബോക്സ് സോളിനോയിഡുകൾക്കുള്ള പൊതുവായ തകരാർ കോഡ് വ്യാഖ്യാനം

ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങളിലെ ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (ECU) യും ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങളുമായുള്ള അതിന്റെ ഇടപെടലും കൃത്യമായി മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ സാങ്കേതിക ഗൈഡ് DAF ട്രക്ക് ഗിയർബോക്സ് സോളിനോയിഡുകൾക്കുള്ള വിശദമായ കോമൺ ഫോൾട്ട് കോഡ് വ്യാഖ്യാനം നൽകുന്നു, ഇത് ഫ്ലീറ്റ് മെയിന്റനൻസ് മാനേജർമാരെയും ടെക്നീഷ്യന്മാരെയും മൂലകാരണങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാനും DAF വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഫലപ്രദമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടപ്പിലാക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

DAF ട്രാൻസ്മിഷനുകളിൽ ഗിയർബോക്സ് സോളിനോയിഡുകളുടെ പങ്ക് മനസ്സിലാക്കൽ.

ഗിയർബോക്സ് സോളിനോയിഡുകൾ ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് ആക്യുവേറ്ററുകളാണ്, അവ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിലെ പ്രഷറൈസ്ഡ് ദ്രാവകത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കുകയും ക്ലച്ചുകളെയും ഗിയറുകളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുകയോ വേർപെടുത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു. AS ട്രോണിക് അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്സോൺ സിസ്റ്റങ്ങളുള്ള DAF ട്രക്കുകളിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ECU-വിൽ നിന്നുള്ള ഡിജിറ്റൽ കമാൻഡുകൾക്കും ഗിയർ സെറ്റുകളുടെ ഭൗതിക ചലനത്തിനും ഇടയിലുള്ള നിർണായക ഇന്റർഫേസായി ഈ ഘടകങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളസോളിനോയ്ഡ് വാൽവുകൾമില്ലിസെക്കൻഡ് കൃത്യതയോടെ ഷിഫ്റ്റിംഗ് നടപ്പിലാക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, ഇന്ധനക്ഷമത നിലനിർത്തുകയും ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിനിലെ മെക്കാനിക്കൽ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക.

ഒരു സോളിനോയിഡ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, അത് സാധാരണയായി ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ ഒരു "സജീവ" അല്ലെങ്കിൽ "സംഭരിച്ച" തകരാർ കോഡായി പ്രത്യക്ഷപ്പെടും, പലപ്പോഴും ഒരു "ട്രാൻസ്മിഷൻ മുന്നറിയിപ്പ്" അല്ലെങ്കിൽ "മഞ്ഞ/ചുവപ്പ് കോൺഫിഗറേഷൻ" അലേർട്ട് ഉണ്ടാകും. പരാജയം ഇലക്ട്രിക്കൽ (ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട്/ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്) ആണോ മെക്കാനിക്കൽ (സ്റ്റക്ക് വാൽവ്/ക്ലോഗ്ഡ് ഓറിഫൈസ്) ആണോ എന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാൻ ഈ കോഡുകൾ അത്യാവശ്യമാണ്.

സാധാരണ DAF ഗിയർബോക്സ് സോളിനോയിഡ് തകരാർ കോഡുകളും അർത്ഥങ്ങളും

DAF ഗിയർബോക്‌സ് സോളിനോയിഡ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് സമയത്ത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ നേരിടുന്ന തകരാർ കോഡുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന പട്ടിക സംഗ്രഹിക്കുന്നു. ഈ കോഡുകൾ സാധാരണയായി SAE J1939 സ്റ്റാൻഡേർഡ് പിന്തുടരുന്നു, പക്ഷേ DAF-ന്റെ സംയോജിത വാഹന സോഫ്റ്റ്‌വെയറിന് പ്രത്യേകമാണ്.

പട്ടിക 1: DAF ഗിയർബോക്സ് സോളിനോയിഡ് ഫോൾട്ട് കോഡ് റഫറൻസ്

ഇലക്ട്രിക്കൽ സോളിനോയിഡ് തകരാറുകൾക്കുള്ള ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് നടപടിക്രമങ്ങൾ

വൈദ്യുത തകരാറുകൾ പലപ്പോഴും "ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട്" അല്ലെങ്കിൽ "ഷോർട്ട് ടു ഗ്രൗണ്ട്" എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന തകരാറുകൾ മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. മുഴുവൻ വാൽവ് ബ്ലോക്കും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ടെക്നീഷ്യൻമാർ വയറിംഗ് ഹാർനെസിന്റെ സമഗ്രതയും സോളിനോയിഡ് കോയിലിന്റെ പ്രതിരോധവും പരിശോധിക്കണം. നിർദ്ദിഷ്ട മോഡലിനെയും നിർമ്മാതാവിന്റെ മാനദണ്ഡങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ച്, ആരോഗ്യകരമായ 24V സോളിനോയിഡ് സാധാരണയായി 15 നും 30 ഓമിനും ഇടയിലുള്ള പ്രതിരോധ മൂല്യം കാണിക്കുന്നു.

വൈബ്രേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ തുരുമ്പെടുക്കൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള വയറിംഗ് തകരാറുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻഡസ്ട്രി രീതിയാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ കണക്ടറിൽ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. പ്രതിരോധം നിർദ്ദിഷ്ട പരിധിക്ക് പുറത്താണെങ്കിൽ, വ്യക്തിഗതമായത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.ഡാഫ് സീരീസിന് അനുയോജ്യമായ ഗിയർബോക്സ് വാൽവ്പലപ്പോഴും ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ഏറ്റവും ചെലവ് കുറഞ്ഞ പരിഹാരമാണ്.

മെക്കാനിക്കൽ പരാജയങ്ങളും ദ്രാവക മലിനീകരണവും

എല്ലാ ഫോൾട്ട് കോഡുകളും വൈദ്യുത മരണത്തിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നില്ല; നിരവധി "ലോജിക് പിശകുകൾ" മെക്കാനിക്കൽ സ്റ്റിക്കിംഗിൽ നിന്നാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകം ഒരു ലൂബ്രിക്കന്റായും ഹൈഡ്രോളിക് മാധ്യമമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു; എന്നിരുന്നാലും, കാലക്രമേണ, ലോഹ സൂക്ഷ്മകണികകൾ സോളിനോയിഡിന്റെ ആന്തരിക പ്ലങ്കറിനെ ജാം ചെയ്തേക്കാം. കറന്റ് ലഭിച്ചിട്ടും ഒരു സോളിനോയിഡിന് ചലിക്കാൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ, ECU ഒരു "ഷിഫ്റ്റ് ടൈംഔട്ട്" കണ്ടെത്തുകയും ഒരു ഫോൾട്ട് കോഡ് ട്രിഗർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

അത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ തടയുന്നതിന്, വൃത്തിയുള്ള ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സർക്യൂട്ട് നിലനിർത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.ട്രക്ക് ബ്രേക്ക് പാഡ്മറ്റ് ഘർഷണ ഘടകങ്ങൾ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്, എന്നാൽ ഗിയർബോക്സ് ദ്രാവക ഫിൽട്രേഷനും ഒരുപോലെ നിർണായകമാണ്. മലിനീകരണം കണ്ടെത്തിയാൽ, മുഴുവൻ ഗിയർബോക്സ് വാൽവ് ബോഡിയും വൃത്തിയാക്കുകയോ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ഒരു ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.ഗിയർബോക്സ് വാൽവ്ഫാക്ടറി-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഷിഫ്റ്റിംഗ് പ്രകടനം പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ.

പട്ടിക 2: സോളിനോയിഡ് പരാജയ മോഡ് താരതമ്യം

DAF ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷിഫ്റ്റിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾക്കുള്ള ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്

ഒരു DAF ട്രക്കിൽ ഗിയർബോക്‌സ് തകരാർ കാണിക്കുമ്പോൾ, ഡൗൺടൈം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ടെക്‌നീഷ്യൻമാർ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് വർക്ക്ഫ്ലോ പിന്തുടരണം.DAF പരിപാലന മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ (2024), സിസ്റ്റമാറ്റിക് വെരിഫിക്കേഷൻ "പാർട്ട്സ് സ്വാപ്പിംഗ്" തന്ത്രങ്ങളേക്കാൾ മികച്ചതാണ്.

1. ECU സ്കാൻ ചെയ്യുക: സജീവവും നിഷ്ക്രിയവുമായ കോഡുകൾ എക്സ്ട്രാക്റ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് DAF-അനുയോജ്യമായ ഒരു ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണം (DAVIE പോലുള്ളവ) ഉപയോഗിക്കുക.
2. ദൃശ്യ പരിശോധന: ട്രാൻസ്മിഷൻ ആക്യുവേറ്ററിലെ ന്യൂമാറ്റിക് ലൈനുകളും ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്ടറുകളും വായു ചോർച്ചയുടെയോ ഈർപ്പം ഉള്ളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന്റെയോ ലക്ഷണങ്ങൾക്കായി പരിശോധിക്കുക.
3. ന്യൂമാറ്റിക് പ്രഷർ പരിശോധന: വാഹനത്തിന്റെ എയർ സിസ്റ്റം ട്രാൻസ്മിഷനിലേക്ക് കുറഞ്ഞത് 7-8 ബാർ നൽകുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, കാരണം കുറഞ്ഞ വായു മർദ്ദം സോളിനോയിഡ് പരാജയത്തെ അനുകരിക്കും.
4. സോളിനോയിഡ് ആക്ച്വേഷൻ ടെസ്റ്റ്: ഓരോ സോളിനോയിഡും സ്വമേധയാ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നതിന് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഉപയോഗിക്കുക, പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വ്യത്യസ്തമായ "ക്ലിക്ക്" ശ്രദ്ധിക്കുക.
5. ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ: സോളിനോയിഡ് നിശബ്ദമാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ പ്രതിരോധം കാണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ഒന്ന് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.എബിഎസ് സോളിനോയിഡ് വാൽവ്അല്ലെങ്കിൽ നിർദ്ദിഷ്ട ഗിയർബോക്സ് ആക്യുവേറ്റർ.

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഘടകങ്ങളുടെ പ്രാധാന്യം

B2B വാങ്ങുന്നവർക്കും റിപ്പയർ ഷോപ്പുകൾക്കും, ദീർഘകാല വാഹന പ്രവർത്തന സമയത്തിന് വിശ്വസനീയമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. യഥാർത്ഥ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു ഓപ്ഷനാണെങ്കിലും, ചൈനയിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹബ്ബുകളിലുള്ളതുപോലുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ DAF സെക്കൻഡറി മാർക്കറ്റിനായി OEM സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്നതോ അതിലധികമോ ആയ ഘടകങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഒരു തിരഞ്ഞെടുക്കൽബ്രേക്ക് ചേംബർISO9001 സർട്ടിഫിക്കേഷനുള്ള ഒരു ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നുള്ള ഗിയർബോക്സ് സോളിനോയിഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർബോക്സ് സോളിനോയിഡ് DAF ന്റെ സെൻസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുമായി അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ചെമ്പ് കോയിലുകളും ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള സീലുകളും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുന്നത് P0906 ഉം സമാനമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഫോൾട്ട് കോഡുകളും ആവർത്തിക്കുന്നത് തടയുന്നു. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ സർവീസ് ഇടവേളകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ അസംബ്ലിക്കുള്ളിലെ കാസ്കേഡിംഗ് പരാജയങ്ങൾ തടയുന്നതിലൂടെയും "ടോട്ടൽ ഓഫ് ഓണർഷിപ്പ് കോസ്റ്റ്" (TCO) കുറയ്ക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം: DAF ട്രാൻസ്മിഷൻ ദീർഘായുസ്സ് ഉറപ്പാക്കുന്നു

DAF ട്രക്ക് ഗിയർബോക്‌സ് സോളിനോയിഡുകൾക്കുള്ള ഫലപ്രദമായ കോമൺ ഫോൾട്ട് കോഡ് വ്യാഖ്യാനത്തിന് ഡിജിറ്റൽ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്‌സിന്റെയും മെക്കാനിക്കൽ വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെയും സംയോജനം ആവശ്യമാണ്. ഫോൾട്ട് കോഡുകൾ കൃത്യമായി തിരിച്ചറിയുന്നതിലൂടെയും ഇലക്ട്രിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ പരാജയങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം മനസ്സിലാക്കുന്നതിലൂടെയും, ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ റോഡിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമവും സുരക്ഷിതവുമായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.

ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റങ്ങളും ആക്യുവേറ്റർ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഉൾപ്പെടെ വാണിജ്യ വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണികളെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ സാങ്കേതിക വിഭവങ്ങൾക്ക്, സന്ദർശിക്കുകShaoxing Fangjie ഓട്ടോ ആക്സസറിവെബ്സൈറ്റ്.

പതിവുചോദ്യങ്ങൾ

DAF ഫോൾട്ട് കോഡ് P0906 പ്രത്യേകമായി എന്താണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്?

ഗേറ്റ് സെലക്ഷൻ സോളിനോയിഡ് സർക്യൂട്ടിനുള്ളിൽ ഗ്രൗണ്ടിലേക്കുള്ള ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിനെയാണ് കോഡ് P0906 സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഇത് സാധാരണയായി നിർദ്ദിഷ്ട ഗിയർ ഗേറ്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ട്രാൻസ്മിഷനെ തടയുന്നു, പലപ്പോഴും വാഹനം ന്യൂട്രലിലോ അതിന്റെ നിലവിലെ ഗിയറിലോ ലോക്ക് ചെയ്യുന്നു. സോളിനോയിഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ടെക്നീഷ്യൻമാർ ചാഫിംഗിനായി വയറിംഗ് ഹാർനെസ് പരിശോധിക്കണം.

ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിലെ തകരാറ് DAF ഗിയർബോക്‌സ് സോളിനോയിഡ് പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുമോ?

പരോക്ഷമായി, അതെ. പല DAF ട്രക്കുകളും സംയോജിത വായു സംവിധാനങ്ങളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അവിടെ ഒരു പരാജയംബ്രേക്ക് ചേംബർഅല്ലെങ്കിൽ ന്യൂമാറ്റിക് സർക്യൂട്ടിലെ ഒരു ചോർച്ച ഗിയർബോക്സ് ആക്യുവേറ്ററുകൾക്ക് ലഭ്യമായ വായു മർദ്ദം കുറയ്ക്കുകയും തെറ്റായ "സോളനോയിഡ് പ്രകടന" തകരാറുകൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.

ഒരു DAF ഗിയർബോക്സ് സോളിനോയിഡ് മെക്കാനിക്കലായി കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് ഞാൻ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കും?

വൈദ്യുത പ്രതിരോധം ശരിയാണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തിയ ശേഷം, ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് ആക്ച്വേഷൻ ടെസ്റ്റ് നടത്തുക. സോളിനോയിഡിന് വോൾട്ടേജ് ലഭിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും വാൽവിലൂടെ ആക്ച്വേറ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്ക് വായു കടക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ദ്രാവക മലിനീകരണം അല്ലെങ്കിൽ ആന്തരിക സീൽ പരാജയം കാരണം ആന്തരിക പ്ലങ്കർ പിടിച്ചെടുക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

ഒരു സോളിനോയിഡ് കോഡ് ഉപയോഗിച്ച് മുഴുവൻ വാൽവ് ബോഡിയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോ?

എല്ലായ്‌പ്പോഴും അല്ല. പല DAF AS ട്രോണിക്, ട്രാക്‌സൺ കോൺഫിഗറേഷനുകളിലും, വാൽവ് ബോഡി ഹൗസിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ വ്യക്തിഗത സോളിനോയിഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഒരു ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച്സോളിനോയ്ഡ് വാൽവ്പൂർണ്ണമായ അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ DAF-നായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത് ഗണ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് ലാഭിക്കാൻ കഴിയും.

എഞ്ചിൻ ചൂടായിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രം എന്റെ DAF ട്രക്ക് ഗിയർബോക്‌സ് തകരാറുകൾ കാണിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

സോളിനോയിഡ് കോയിലുകളിലെ വൈദ്യുത പ്രതിരോധം ചൂട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ആയുസ്സിന്റെ അവസാനത്തോട് അടുക്കുന്ന ഒരു സോളിനോയിഡ് തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ ശരിയായി പ്രവർത്തിച്ചേക്കാം, പക്ഷേ താപനില ഉയരുമ്പോൾ പരാജയപ്പെടും (ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട്). ഗിയർബോക്സ് തകരാറുകൾ സൂക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സാധാരണ കാരണമാണ് ഈ "ഇടവിട്ടുള്ള താപ പരാജയം".